Sitarail: 4 nouvelles locomotives pour renforcer le parc moteur
• Des équipements de dernière génération d’un montant d’environ 7 milliards FCFA
• Un processus de modernisation des équipements en cours
• Faire du train un vecteur de développement sous-régional
La Société internationale de transport africain par rail, Sitarail, filiale du Groupe AGL (Africa Global Logistics), a procédé, le lundi 16 février 2026, à la gare ferroviaire de Bobo-Dioulasso, à la présentation et à la mise en circulation de quatre nouvelles locomotives de type GL30. Cela est intervenu lors d’une cérémonie officielle présidée par le ministre de la Construction de la Patrie, Mikaïlou Sidibé, et en présence de Asta-Rosa Cissé, Directrice régionale d’AGL Côte d’Ivoire – Burkina Faso, et du Directeur général de Sitarail, Simplice Essoh. D’un coût global d’investissement d’environ 7 milliards FCFA, cette acquisition d’équipements de dernière génération rentre en droite ligne avec la vision de quête permanente d’amélioration des offres de service de Sitarail et de son actionnaire de référence, le Groupe AGL.
Avec une puissance de 3 000 chevaux et une capacité de traction de 1 500 tonnes brutes, ces locomotives de type GL30, conçues pour répondre à des défis spécifiques, intègrent des standards modernes d’ergonomie, et disposent de cabines climatisées et digitalisées, offrant ainsi de meilleures conditions de travail aux conducteurs.
Elles viennent non seulement renforcer le parc matériel de Sitarail, mais aussi accroître considérablement les capacités de transport de la Société et améliorer ainsi la performance de l’offre logistique, au regard des chiffres enregistrés par la boîte. À cet investissement s›ajoute l›acquisition en cours de 260 wagons plateaux dont une première partie a été réceptionnée et est déjà opérationnelle depuis novembre 2025.
Selon les responsables, les performances logistiques de l’entreprise ont enregistré, en 2025, une croissance de plus de 25 % et une augmentation de plus de 30 % en volume. « Le trafic annuel s’élève actuellement à environ 258 000 tonnes, et les projections pour 2026 tablent sur une croissance d’au moins 15 % », a laissé entendre Asta-Rosa Cissé, Directrice régionale d’AGL Côte d’Ivoire – Burkina Faso.
Pour le Directeur général de Sitarail, Simplice Essoh, cette acquisition rentre dans une vision globale qui est d’accompagner la transformation de l’Afrique comme poumon économique. « Le rail est une artère vitale de nos économies. Aujourd’hui, avec ces 4 nouvelles GL30, nous donnons à cette artère un nouveau souffle, plus puissant et plus durable. Nous vous assurons de notre ferme détermination à accompagner les grands projets nationaux en termes de développement du transport multimodal, comme celui du port sec de Ouagadougou, en perspective pour lequel l’embranchement ferroviaire constituera un des principaux leviers de performance », a indiqué le DG Simplice Essoh. Il a, par ailleurs, laissé entendre que la modernisation du parc moteur de Sitarail ne fera que se poursuivre. « Cette acquisition s’inscrit dans notre plan stratégique à cinq ans. Si les choses évoluent favorablement, nous pourrions encore réceptionner de nouvelles locomotives dans trois à quatre ans », a-t-il affirmé.
Prenant la parole, la Directrice régionale d’AGL Côte d’Ivoire-Burkina, Asta-Rosa Cissé, a rappelé la portée stratégique de cet investissement. Selon elle, ces nouvelles locomotives permettront d’atteindre une capacité de transport d’environ 250 000 tonnes par an sur le corridor Côte d’Ivoire–Burkina Faso. « Ce n’est pas seulement une opération logistique ou technique. C’est un symbole fort. C’est la matérialisation concrète d’un engagement ferme : celui de contribuer aux côtés de nos États, à la transformation, la modernisation et la pérennisation de l’outil ferroviaire au service de nos économies et de nos populations », a-t-elle fait comprendre. Et de continuer, « notre mission est claire : fluidifier les échanges commerciaux sur le corridor Abidjan-Ouagadougou, soutenir les industries locales et désenclaver l’hinterland. AGL continuera d’investir. Nous continuerons d’œuvrer pour la modernisation de l’outil, nous demeurons engagés pour accompagner les Etats dans les différents projets de réhabilitation des infrastructures, pour faire de SITARAIL un modèle de réussite ferroviaire en Afrique de l’Ouest, car AGL entend demeurer « au cœur des transformations de l’Afrique », comme l’affirme si bien notre slogan.
Le rail, vecteur de brassage et de développement sous-régional
Le rail constitue un pilier stratégique de développement sous-régional en Afrique. Il est essentiel pour désenclaver, dynamiser le transport des marchandises surtout, et favoriser l’intégration économique. Mais au-delà de l’aspect économique, le train rapproche les peuples. Dans cette logique, le DG de Sitarail a confié que « nous voulons rester le lien qui permet de rapprocher et de renforcer la fraternité entre les deux peuples du Burkina et de la Côte d’Ivoire ».
Ib/Collaborateur
Un projet qui rentre en droite ligne avec la vision des autorités
Présidant la cérémonie, le ministre de la Construction de la Patrie, Mikaïlou Sidibé, a d’abord traduit sa gratitude envers les responsables d’AGL et de Sitarail pour cet acte qui est en adéquation avec la dynamique actuelle du gouvernement. « La mise en service de ces locomotives GL30 n’est pas une fin en soi. Elle est une étape, un jalon supplémentaire vers la construction d’un système de transport multimodal, moderne et résilient, capable de soutenir la dynamique de construction nationale chère au président du Faso », a souligné le ministre Mikaïlou Sidibé. Et de continuer, « ces locomotives, plus robustes et plus rapides, tracteront chacune 30 wagons en lieu et place de 22 pour les anciennes et permettront d’augmenter les capacités de transport par rail de 250 000 tonnes par an, continuant ainsi à diminuer les congestions portuaires et routières sur le corridor Ouagadougou- Abidjan ».
